Le Cybertruck de Tesla fait sensation avec sa version RWD, rendant la version AWD encore plus attrayante. Ce véhicule électrique révolutionnaire incarne innovation et durabilité, tout en offrant des performances impressionnantes. Découvrez comment cet engin futuriste redéfinit le marché des pick-ups avec son design audacieux et ses caractéristiques inégalées.
Sommaire
Le Cybertruck RWD : Un modèle simplifié de Tesla
Tesla a récemment lancé le Cybertruck Long Range Rear Wheel Drive (LR RWD), suscitant des réactions variées au sein de la communauté des véhicules électriques. Bien que le camion ait été salué pour son autonomie impressionnante, de nombreux critiques ont souligné qu’il était considéré comme excessivement cher en raison des nombreuses fonctionnalités absentes comparé au Cybertruck All Wheel Drive (AWD), qui est la variante intermédiaire de ce pickup entièrement électrique.
Tant de fonctionnalités manquantes
Le prix du Cybertruck LR RWD est de 10 000 dollars inférieur à celui du Cybertruck AWD, mais il est nettement moins bien équipé que son homologue intermédiaire. Le fait que le Cybertruck LR RWD ait un temps de 0 à 60 mph plus lent, une capacité de remorquage et de charge utile inférieure, des sièges en textile et moins de haut-parleurs est compréhensible. En revanche, l’absence de fonctionnalités telle que la suspension pneumatique, le filtre HEPA et l’annulation active des bruits rendent ce véhicule une version très simplifiée du pickup électrique.
En tant que Cybertruck le plus abordable disponible actuellement, on pourrait s’attendre à ce que ce modèle soit orienté vers des consommateurs qui utilisent réellement leur camion pour des travaux. Cependant, le Cybertruck LR RWD s’apparente davantage à un camion de travail cher et peu équipé. En effet, pour un prix annoncé de 69 990 dollars, il ne dispose même pas de prises électriques 120V et 240V dans son plateau ou de prises 120V dans la cabine. À noter qu’il lui manque également des caractéristiques de base du Cybertruck, telles que la barre lumineuse arrière, qui fait partie de l’aspect iconique et futuriste du véhicule.
Toutes les caractéristiques que le nouveau Cybertruck Long Range RWD perd par rapport à la variante Long Range AWD :
- Pas de filtre HEPA
- Pas de suspension pneumatique (suspension à ressorts coil adaptatifs)
- Pas de barre lumineuse arrière
- Plateau standard sans couverture de tonneau incluse. Option de mise à niveau vers une couverture de tonneau souple à 750 $.
Doit être moins cher
La longue liste des fonctionnalités manquantes sur le Cybertruck Long Range RWD a suscité de nombreux débats parmi les passionnés de véhicules électriques sur les réseaux sociaux. Certains fans de véhicules électriques soulignent que le coût des fonctionnalités supprimées par Tesla dans le LR RWD vaut probablement bien plus que les 10 000 dollars d’écart de prix. D’autres estiment que, compte tenu de son caractère très dépouillé, le Cybertruck Long Range Rear Wheel Drive aurait dû être proposé à un prix aux alentours de 55 000 dollars, ou du moins plus près des commentaires précédents d’Elon Musk sur les prix des pickups électriques.
En 2019, lors d’une interview sur le podcast Ride the Lightning, Elon Musk avait déclaré croire que les consommateurs devraient pouvoir s’offrir un bon pickup électrique pour moins de 50 000 dollars. À l’époque, il avait réaffirmé : « Vous devriez pouvoir acheter un très bon camion pour 49 000 $ ou moins. » Le Cybertruck a finalement été dévoilé en novembre 2019 avec un prix de départ de 39 990 dollars. Si l’on ajuste ce montant en tenant compte de l’inflation, l’estimation du prix du Cybertruck d’Elon Musk de moins de 50 000 dollars vaudrait aujourd’hui environ 62 811 dollars, ce qui correspond à peu près au prix du Cybertruck LR RWD, incluant le crédit d’impôt fédéral.
Pour donner une idée des prix, le Cybertruck avec un prix de départ de 39 990 dollars lors de son dévoilement en novembre 2019 correspondrait aujourd’hui à environ 50 249 dollars, après ajustement pour l’inflation.
Le Cybertruck Long Range est désormais disponible :
- – 62 490 $ (incluant le crédit d’impôt fédéral)
- – 362 mi d’autonomie (estimée) avec couverture de tonneau souple
- – Plateau de 6′ x 4′
- – Capacité de remorquage de 7 500 lbs
Un coup de pouce pour le Cybertruck AWD
On peut raisonnablement supposer que Tesla a lancé le Cybertruck Long Range Rear Wheel Drive pour inciter les clients à acheter le Cybertruck All Wheel Drive, qui, pour seulement 10 000 dollars de plus, offre un véhicule beaucoup mieux équipé, avec de meilleures performances et beaucoup plus d’utilité.
Il reste à voir comment le Cybertruck LR RWD se vendra, sachant que sa nature dépouillée pourrait entraîner un destin similaire à celui du modèle 3 Standard Range RWD, vendu brièvement à 35 000 dollars puis retiré du marché en raison d’une faible demande. Cette première version a néanmoins permis de doper les ventes du modèle 3 Standard Range Plus, qui est devenu l’un des best-sellers de Tesla et est toujours produit aujourd’hui sous l’appellation Model 3 RWD.
Quelles sont les caractéristiques manquantes du Cybertruck Long Range RWD par rapport à l’AWD ?
Le Cybertruck Long Range RWD coûte 10 000 $ de moins que le modèle AWD, mais il est nettement moins équipé. Les caractéristiques manquantes incluent l’absence de suspension pneumatique, de filtre HEPA et de barres lumineuses arrière. De plus, il ne comprend pas de prises électriques 120V et 240V dans la benne, ce qui limite sa fonctionnalité en tant que camion de travail.
Pourquoi le prix du Cybertruck LR RWD est-il considéré comme trop élevé ?
Malgré son prix de base de 69 990 $, de nombreux experts et passionnés estiment qu’il devrait être proposé autour de 55 000 $ en raison des équipements manquants. La perception est que le coût des fonctionnalités supprimées représente bien plus que la différence de 10 000 $, ce qui soulève des questions sur la valeur réelle de ce modèle.
Tesla a-t-elle l’intention de modifier le prix du Cybertruck Long Range RWD à l’avenir ?
Il reste à voir si Tesla ajustera le prix de ce modèle en fonction de sa réception sur le marché. Historiquement, certains modèles moins populaires, comme le modèle 3 Standard Range, ont été retirés en raison de faibles commandes, mais cela a aidé à stimuler les ventes d’autres variantes plus populaires.
Quelles sont les implications de la sortie du Cybertruck LR RWD sur les ventes du modèle AWD ?
La sortie du Cybertruck LR RWD semble être une stratégie pour inciter les consommateurs à opter pour l’AWD, plus cher, qui offre davantage de fonctionnalités et de performances. La manière dont le LR RWD se vendra influencera probablement les ventes globales du Cybertruck AWD, car les clients peuvent considérer les meilleures options en fonction du rapport qualité-prix.
Je m’appelle Patrick Phaneuf, passionné de véhicules électriques. J’ai toujours aimé l’innovation, mais ce qui m’a marqué, c’est la première fois qu’une voiture a roulé sans bruit. L’électrique, c’est le futur, mais aussi un peu de poésie.
